Der Autonome Automarkt der Vereinigten Staaten wird geschätzt auf EUR 14,79 Bn in 2024 und wird voraussichtlich erreichen USD 37,56 Bn von 2031, in einem CAGR von 20,5% von 2024 bis 2031.

Der Autonome Pkw-Markt in den Vereinigten Staaten wird erwartet, dass erhebliches Wachstum durch verschiedene Trends getrieben wird. Forschung zeigt, dass Millennials bereiter sind, selbstfahrende Fahrzeuge zu verwenden, da sie mit neuen Technologien bequemer sind.

Markttreiber – Technologische Fortschritte

Technologische Fortschritte treiben das Wachstum des autonomen Automobilmarktes in den Vereinigten Staaten deutlich voran. Entwicklungen in Technologien wie künstliche Intelligenz, maschinelles Lernen, Sensoren und mobile Vernetzung ermöglichen selbstfahrende Fähigkeiten in Fahrzeugen. Autos werden zunehmend mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen wie adaptive Cruise Control, Blind Spot Monitoring und automatische Notbremsung ausgestattet. Große Autohersteller wie Tesla, GM und Ford haben auch Fahrzeuge mit SAE Level 2 und Level 3 autonome Fähigkeiten für Autobahnfahrt und Parken eingeführt.

Die Fortschritte ziehen große Investitionen in Forschung und Entwicklung von Autoherstellern sowie Technologieunternehmen an. So investierte Tesla 2021 allein 2021 über 2 Milliarden Dollar in FuE, um vollautonome Fahrsysteme durch seine kundenspezifischen KI-Chip- und neuronalen Netzwerke zu entwickeln. Startups wie Cruise, Waymo und Argo AI testen auch autonome Fahrzeuge ohne Fahrer auf öffentlichen Straßen in mehreren US-Staaten. Sie haben massive Mengen an Echtzeit-Fahrdaten gesammelt, um die Fähigkeiten ihrer selbstfahrenden Systeme kontinuierlich zu verbessern. Die Tests helfen, die verbleibenden Herausforderungen zu identifizieren und anzugehen, um echte fahrerlose Fähigkeiten ohne menschliche Eingriffe zu erreichen.

Markttreiber – Regulatorische Unterstützung und Gesetzgebung

Regulatorische Unterstützung und Gesetzgebung sind wichtige Treiber für das Wachstum des autonomen Autos Markt in den Vereinigten Staaten. Mit Fortschritten in der autonomen Fahrtechnik haben mehrere Staaten proaktiv neue Rechtsvorschriften eingeführt, um fahrerlose Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen zu testen und zu betreiben. Kalifornien war zum Beispiel der erste US-Staat, der 2014 autonome Fahrzeugregelungen einführte. Es hat Unternehmen wie Waymo, Cruise und Moton erlaubt, voll fahrerlose Autos ohne Backup-Treiber zu testen. Mehrere andere Staaten wie Texas, Florida, Pennsylvania, Michigan, Washington und Nevada haben auch neue Gesetze verabschiedet, die frühere rechtliche Barrieren entfernt und erlaubten on-road-Tests und Betrieb autonomer Fahrzeuge ohne menschliche Fahrer unter bestimmten Bedingungen.

Die Bundesregierung unterstützt auch die Forschung und Entwicklung autonomer Autos. 2016 veröffentlichte das US-Verkehrsministerium neue Bundesführung und 37 Sicherheitsdesign-Elemente für autonome Fahrzeuge. Damit wurde ein Rahmen für die Prüfung und den Einsatz autonomer Technologien geschaffen. Die DOT hat auch über $100 Millionen in Mobilität auf Nachfrage Sandbox Pilot Projekte in mehreren US-Städten investiert, um autonome Shuttles zu testen. Der Bipartisan Infrastructure Deal, der im Jahr 2021 vom Kongress verabschiedet wurde, umfasst $7,5 Milliarden, um die Infrastruktur des Elektrofahrzeugs und $7,5 Milliarden für ein neues Programm zur Finanzierung alternativer Brennstoffkorridore in der ganzen Nation zu unterstützen.

Marktherausforderung – Sicherheit und Haftung

Sicherheits- und Haftungsbedenken halten das Wachstum des autonomen Fahrzeugmarktes in den USA weiterhin deutlich zurück. Es gibt große Unsicherheiten, wie man sich mit den rechtlichen und politischen Fragen befasst, die entstehen, wenn man menschliche Fahrer aus der Fahraufgabe herausnimmt. Ohne klare Bundesnormen und Vorschriften für die Prüfung und den Einsatz von selbstfahrenden Fahrzeugen bleiben die Verbraucher zögerlich, diese neue Technologie durch Unsicherheit über die Sicherheit zu übernehmen.

Darüber hinaus ist es unklar, wer bei einem Unfall mit einem autonomen Fahrzeug - dem Passagier, dem Hersteller oder dem Software-Entwickler schuld sein wird. Autohersteller und Technologieunternehmen sind besorgt über die vollständige Haftung, vor allem in den frühen Stadien der Technologie, bevor die Ursachen potenzieller Probleme vollständig verstanden werden. Der Mangel an Konsens über Fragen rund um die rechtliche Haftung und Versicherung hat erhebliche Investitionen in Forschung und Entwicklung von Autoherstellern entmutigt. Ohne Einigung über regulatorische Rahmenbedingungen, um diese Herausforderungen zu bewältigen, steht die weit verbreitete Vermarktung autonomer Fahrzeuge vor Verzögerungen.

Marktchance – Wachstum in Mobilitäts-as-a-Service

Das Wachstum in Mobility-as-a-Service könnte große Chancen auf dem Automarkt der Vereinigten Staaten bieten. Mit Mobility-as-a-Service (MaaS) können Personen über eine Anwendung auf ihren Smartphones Zugriff auf verschiedene Transportmittel erhalten. Benutzer haben die Freiheit, aus einer Vielzahl von autonomen Fahrzeugoptionen für ihre Transportbedürfnisse zu wählen, ob es selbstfahrende Taxis, Busse oder Vermietung eines Fahrzeugs, alles über eine einzige Plattform. Dies wird dazu beitragen, die Abhängigkeit von persönlichen Fahrzeugen zu reduzieren und gemeinsame und nachhaltige Transportlösungen zu fördern.

MaaS wird erwartet, den persönlichen Transport zu revolutionieren, indem der Fokus von Fahrzeugbesitz zu Mobilitätsnutzung verschoben wird. Diese Änderung wird mehr Menschen ermutigen, autonome Fahrzeuge als ihre bevorzugte Verkehrsart zu verwenden. Mit MaaS-Plattformen, die verschiedene Transportoptionen integrieren, haben Anwender einen bequemen "One-Stop-Shop", um ihre vielfältigen Mobilitätsanforderungen zu erfüllen. Es wird den Transport erschwinglicher, zugänglich und wirtschaftlich im Vergleich zu der Aufrechterhaltung eines persönlichen Fahrzeugs. Probleme wie Parkplätze und Verkehrsstaus, die durch private Fahrzeuge verursacht werden, werden auch mit einer höheren Übernahme von MaaS und autonomen Flotten abnehmen.

Die Daten des US-Verkehrsministeriums zeigen, dass der Transport derzeit der zweitgrößte Haushaltsaufwand nach dem Wohnen ist.

Insights, By Vehicle Type: Increasing Consumer Demand for Self-Driving Capabilities

In terms of vehicle type, passenger cars contribute the highest share of 59.8% in the market owing to increasing consumer demand for self-driving capabilities. As the technology advances to make autonomous driving safer and more seamless, individual consumers are exhibiting greater interest for self-driving features in their daily commutes. The average time spent in vehicles has also increased substantially over the past decade, making autonomous driving appealing for reducing driver fatigue or stress.

In addition, an aging population is growing more reliant on autonomous vehicles to provide independence and mobility. Demand is particularly strong among suburban areas with higher vehicle ownership but limited public transportation options. Many passengers also value the ability to be productive or entertained during otherwise idle driving time. Technology companies and automakers have recognized this consumer appetite for autonomy in personal vehicles and are aggressively developing advanced driver assistance systems and higher levels of self-driving capabilities tailored for passenger vehicles. As the costs come down due to economies of scale, further adoption should take off in the coming years.

Insights, By Level of Autonomy: Level 2 Autonomous Vehicles Dominate Current Adoption

Among the different levels of autonomy, Level 2 vehicles currently contribute the highest share of 29.18% sales. At this stage, an automated system can actually conduct some parts of the driving task, such as accelerating, braking, or steering, under certain circumstances. However, the human driver must remain fully engaged and ready to retake control at any time. This semi-autonomous set-up appeals to both automakers and consumers as a middle ground - automakers can offer some self-driving benefits today while avoiding the greater costs and challenges of developing true self-driving vehicles. At the same time, consumers gain early access to autonomous features while maintaining traditional control and responsibility.

Many new vehicle models now offer optional Level 2 systems that manage steering and speed on the highway under ordinary traffic conditions. As drivers experience the convenience of Level 2 driving aids, demand should create a positive feedback loop to further improve and standardize these semi-autonomous controls. Over time, automated systems are expected to take over more driving tasks and push the overall market toward higher levels of autonomy. But for now, Level 2 remains the technological frontier achieving the most widespread commercial use.

Zu den wichtigsten Spielern im Autonomen Automobilmarkt der Vereinigten Staaten gehören Tesla Inc., General Motors, Ford, Waymo , Aurora, Uber Advanced Technologies Group, Aptiv, Lyft, Nuro und TuSimple.