ディーゼル排気流体市場 サイズ - 分析

ディーゼル排気液の市場は評価されると推定されます 米ドル 42.81 2025年のBn そして到達する予定 2032年までにUSD 73.85 Bn。 化合物の年間成長率で成長する予定 (CAGR) 8.1% 2025年～2032年 ディーゼル排気液の市場は、車両のマイルが移動し、厳しい排出基準に上昇する正の成長を目撃する予定です。

ディーゼル排気流体市場 トレンド

市場ドライバ - 選択的触媒削減技術の革新SCRの採用

ディーゼルエンジンからの窒素酸化物(NOx)排出量を削減し、世界中の厳しい排出規範により、自動車メーカーや他のディーゼルエンジンメーカーにとって大きな焦点地となっています。 選択型触媒還元(SCR)技術は、ディーゼルエンジンからNOx排出量を削減する最も効果的なソリューションの一つとして登場しました。

長年にわたり、SCRシステムメーカーは、SCR技術をより効率的かつ費用効果の高いものにするために革新してきました。 新しいSCR触媒製剤は、コンバージョン効率を改善し、より少なくDEFを1キロ当たり使用しながら、厳しい排出基準を満たすことを可能にします。 オートメーカーは、最新のSCR技術を採用し、最も厳しい排出規範を遵守しています。 多くのトラックメーカーは、SCRシステムをモデル範囲にわたって標準適合として提供できるようになりました。 乗用車メーカーは、主要な市場でのユーロ6やBS-VIなどのノルムを満たすためにSCRにますます増加しています。

複数の業界を網羅するSCR技術の普及は、ディーゼル排気液の需要を促進しています。 SCRシステム効率と信頼性を高めるためのさらなるイノベーションにより、ディーゼル排気液市場は健康成長を目撃する見込みです。

市場ドライバー - 自動車や建設などのセクターにおけるライジング需要

近年、自動車・建設業界は世界規模で堅牢な成長を遂げてきました。 両方のセクターは、輸送および移動バルク材料のためのディーゼル動力を与えられた車そして装置に重く頼ります。 自動車部門では、商用車は、主要地域で厳格な規範を満たすためにSCRシステムの初期採用者でした。

厳しい排出制御を伴う成長した車両のパークは、DEF消費を燃料化しています。 一方、オフハイウェイオリジナル機器メーカーは、建設業界に掘削機、ブルドーザー、クレーンなどの供給も大きな方法でSCRソリューションを採用しています。 機器ディーラーは、定期的なメンテナンス訪問中にSCRタンクを補充するための適切なDEF在庫を維持する必要があります。

インフラに投資する国も、建設活動の並列上昇と土産機械の需要を経験します。 開発途上国のインフラは、DEFの要件をさらに強調しています。 Tier-1メーカーはDEF生産をランプアップする必要があります。これはディーゼル排気液市場の成長を促進します。

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市場課題 - 原材料、特に尿素のコストの変動

ディーゼル排気液の市場に直面している主要な課題の1つは、原材料の変動コスト、特に尿素です。 Ureaは、製造コストの主要部分のDEFとアカウントの重要な成分です。 尿素の価格は天然ガス価格に非常に依存しています。天然ガスは尿素の生産で使用される主要な飼料です。

天然ガス価格は、様々なマクロ経済および地政的な要因による過去数年にわたって非常に揮発性されています。 天然ガス価格の増加は、尿素価格の対応する上昇にしばしば変換します。

変動するインプットコストは、DEF企業にとって、効率的なキャパシティプランニングと長期投資を行うことが困難です。 また、お客様のディーゼル排気液メーカーに署名した長期供給契約に関連するリスクを増加させます。 尿素価格のスパイクなら、尿素の調達を適切にヘッジしない限り、DEFメーカーの収益性に著しく影響を及ぼす可能性があります。 揮発性原料の環境はディーゼル排気の液体の市場のための主要な進行中の挑戦を気孔します。

市場機会 - 再生可能エネルギーディーゼル燃料補給ディーゼル排気液市場

ディーゼル排気液市場のための1つの有望な機会は、DEFソリューションを補完できる再生可能エネルギーディーゼル燃料の上昇です。 再生可能エネルギーディーゼルは、グリーンディーゼルとも呼ばれ、植物油や動物脂肪などの再生可能な飼料から生成されたクリーンな燃焼ディーゼル燃料です。 再生可能エネルギーディーゼルは、車両やフリートアプリケーションに従来のディーゼル燃料を徐々に置き換えるので、DEFを用いたさらなる排出後のさらなる排出要求が少ないため、厳格な車両排出基準に準拠できます。

また、欧州やカリフォルニアなどの地域において、再生可能エネルギー燃料の普及が進んでおり、再生可能エネルギーディーゼルの市場は今後数年も大きく成長する見込みです。 再生可能エネルギーディーゼルはディーゼル排気液の使用量を補完するので、メーカーがターゲットアプリケーションに新たな機会を開放します。 再生可能エネルギーのディーゼル生産者とDEF企業とのコラボレーションにより、ディーゼル排気液市場における持続可能な成長機会のロックを解除できます。

主要プレーヤーが採用した主な勝利戦略 ディーゼル排気流体市場

Yara International、BASF、Total、Cummins Filtration、CF International Holdings、Royal Dutchなどのプレイヤー シェルは、DEF業界における市場位置を強化するための戦略的供給契約とパートナーシップを採用しています。

たとえば、2020年、ヤラ国際は、欧州の商用車艦隊にディーゼル排気液を提供するために、ダイムラーと5年の供給契約を結びました。 ヤラは主要な顧客をしっかり確保し、DEF製品に対する一貫した需要を確保しました。

企業はまた、市場へのアクセスを改善するために、生産と流通の足跡を拡大することに焦点を当てています。

消費者指向のマーケティングアプローチを採用し、主要なプレーヤーの支持にも取り組んできました。 戦略的コラボレーション、キャパシティの拡大、マーケティングイニシアチブ、およびディーゼル排気液市場でのR&D - リーダーが緊密に統合されたサプライチェーンを確立しました。 また、幅広い製品の可用性、ブランドの可視性を高め、進化する業界や規制ニーズに先立ちます。 このような戦略の固体実行は、急速に成長しているディーゼル排気液市場で将来の成長を導くために強くそれらを置く。

セグメント分析 ディーゼル排気流体市場

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車種別によるインサイト:需要のプロペルの乗客車をトップに引き上げる

車両タイプでは、乗用車は2025年のディーゼル排気液市場の40.2%のシェアに貢献します。 これは、個人的な通勤と旅行からの需要の増加を所有しています。 世界中に都市化が進むにつれて、公共の交通手段に応じて、より多くの人が民間車を購入しています。

発展途上国の中級人口の拡大の使い捨て収入は、より多くの消費者がオートバイや他の輸送モードから車をアップグレードすることができます。 厳しい排出規則はまたディーゼル排気の液体を使用して選択的な触媒還元システムによって改善されるためにディーゼル乗客車の必要性を運転します。

特に北米や欧州では、SUVボディスタイルの車両の普及が進んでおり、ディーゼルエンジンはさらにセグメントの成長につながります。

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アプリケーションによる洞察: インフラ成長は構造設備の区分を後押しします

用途に応じて、建設機械が2025年にディーゼル排気液市場の42.7%のシェアに貢献します。 グローバルなインフラ整備活動の拡大を図っています。 道路、建物、橋梁などの公共施設に関するメガ建設プロジェクトは、需要に大きく貢献します。

既存インフラの近代化と、特に開発途上国における新規インフラの開発は、建設機械の必要性を予期しています。 他の適用と比較されるより大きいエンジン容量そしてより高い操作時間はディーゼル排気の液体の消費を規則的に高めます。

Insights、コンポーネント別:選択的な触媒削減はコンポーネントの需要を支配します

コンポーネントの面では、選択型触媒削減(SCR)は、ディーゼル排気液市場の最高シェアに貢献します。 SCR技術は、厳しい排出規範をグローバルに遵守するための最も有効なソリューションとして誕生しました。 ディーゼルエンジンからの窒素酸化物排出量を削減するその有効性は、以前に議論したすべての主要な車両タイプとアプリケーション全体の採用につながりました。

一定の寿命かマイレージ ドライブの後でSCR触媒を取り替えるか、または改善する必要性は要求を再帰化します。 DEFタンクおよび注入器のような他の部品は主SCRシステムを支えるためにディーゼル排気の流れを効率的に渡すように設計されています。

追加の洞察 ディーゼル排気流体市場

• 北米地域は現在、世界的なディーゼル排気液市場の重要なシェアを指揮し、総売上高の1四半期にわたって十分に保有しています。
• 一方、アジア太平洋地域は、車両の車両の拡大、新興国における排出基準の強化、およびDEF分布をサポートするインフラの整備により、最速成長率を発揮することを期待しています。
• さらに、ディーゼル排気液の品質基準は、品質制御措置、認証プロセス、および高度なセンサーにますますます投資され、すべての地域で一貫した製品性能を保証します。

競合の概要 ディーゼル排気流体市場

ディーゼル排気液市場で活動する主要なプレーヤーには、Yara International ASA、CF Industries Holdings、Inc.、BASF SE、Royal Dutch Shell PLC、Totalenergies SE、China Petrochemical Corporation（Sinopec）、Air Liquide（Airgas）、Brentag AG、Nissan Chemical Industries、ltd. Inc.、Nutrien Ltd.（旧Potashcorp）、Cummins Filtration、CF Industries Holdings、Inc.、Dyno Nobel、Agrium Inc.、Honeywell International Inc.、Faurecia SE。

最近の動向 ディーゼル排気流体市場

• 2024年8月、グローバル・パートナーズLPが、イースト・ヘブンターミナルで利用できる環境に優しい燃料を作ることで、コネチカット初の再生可能エネルギーディーゼルイニシアチブを開始しました。 コネチカットの気候目標をサポートし、従来の石油ディーゼルの代替品を提供し、最大78%の排出量を削減します。
• 2024年7月、ボルボ・トラックズ・ノース・アメリカは、カリフォルニア・エア・リソース・ボード(CARB)2024オムニバス規制に準拠したエンジンの可用性を発表しました。
• 2024年2月、ヨハネ Deereは9RXのトラクターの範囲、とりわけ9RX 710、9RX 770および9RX 830の新しいモデルを導入しました。 これらのトラクターは、排気ガス再循環技術を使用して、ディーゼル排気流体(DEF)の必要性を排除し、最終的な層4 /ステージV排出量基準を満たす18リットルの電力ユニット、JD18エンジンを搭載しています。
• 2024年3月、RisloneはDEFの水晶洗剤TMのディーゼルDEF及びSCRの放出システムを導入しました ディーゼル車の選択触媒還元(SCR)システムからクリスタル汚染物質を除去する製品であるクリーナー。 このクリーナーは、タンク、ポンプ、ヒーター、送信機、ライン、注入器、分解管/反応器、ミキサーを含むSCRシステム全体を通して水晶沈殿物を分解することによって、電力と性能を回復するのに役立ちます。

ディーゼル排気流体市場 セグメンテーション

• 車両タイプ別
  • 乗客車
  • 軽商用車
  • 重い商用車
• 用途別
  • 建設機械
  • 農業トラクター
  • その他
• コンポーネント別
  • 選択的触媒(SCR)触媒
  • デフ タンク
  • デフ インジェクタ
  • デフ 供給モジュール
  • デフ センサー
• 供給モードによって
  • バルク
  • 中間バルク容器(IBC)
  • 缶&ボトル