自動車サイバーセキュリティ市場が評価される 2025年のUSD 5.13 Bn そして到達する予定 米ドル 16.73 によって 2032、混合の年次成長率で育つ 2025年から2032年にかけて18.4%のCAGR。 自動車のサイバーセキュリティ市場は、脆弱性のいくつかのポイントを導入した近代的な車両の接続の増加によって駆動されます。 ハッカーがより高度化するにつれて、人工知能と機械学習の機能を自動車サイバーセキュリティシステムに組み込むことは極めて重要です。

市場ドライバー - 成長するコネクティビティで自動車の電子機器の使用の増加

自動車技術は急速に進化し続けていますが、現代の自動車は、電子機器との接続と統合が進んでいます。 オートメーカーは、インフォテイメントシステム、テレマティクス、ドライバーアシスタンス技術、リモートアクセスとソフトウェアの更新を可能にするコネクティビティオプションなどの高度な機能を追加します。

今日の車両は、100万以上のコードを含むことができ、車載ネットワーク上のさまざまな電子制御ユニットに依存しています。 しかしながら、これらのコントローラのネットワークをハッカーに露出し、車両システムにリモートアクセスし、乗客の安全を耐えることができる。

今後、自動メーカーは、ソフトウェア、ハードウェア、ネットワーク、サプライチェーン全体で開発段階そのものでサイバーセキュリティを統合する必要があります。 将来のモビリティソリューションは、自動化とデータ共有のさらなる高レベルを誇ります。重要な車両システムと乗客のプライバシーの保護の優先順位は、引き続き自動車メーカーの間で強化されます。 継続的に投資し、自動車の電子アーキテクチャにセキュリティを構築することに重点を置いたのは、自動車のサイバーセキュリティ市場に重要なドライバーです。

市場ドライバー - サイバーセキュリティの焦点を強化 Cyberattacksのライズのために

接続された車両に標的したサイバー攻撃の頻度と高度化は、自動車サイバーセキュリティ市場での投資を加速する別の重要な要因です。 オートメーカーは、いくつかの時間に脆弱性を認めてきましたが、現実世界の攻撃はより大きなアクションを説得しています。

高プロファイルセキュリティ分析は、近年、ブレーキ、イグニッションシステム、トランスミッションなどの車両ネットワークや部品への不正なリモートアクセスを管理しています。 一方、より広いレポートは、高級車を盗むために、キーレスエントリーシステムで脆弱なIoTリンクを悪用するサイバー犯罪者に直面しています。

ランサムウェアの普及とサイバー犯罪グループの高度化により、自動車分野への脅威が高まっています。 高度な持続的な脅威(APT)の俳優は、特に、金融利得や知的財産を盗むようなサイバーセッションの目標のための車両や関連ネットワークをターゲティングしています。

実質のサイバー攻撃の証拠に直面し、乗客の害に近い移動、自動車メーカーは加速されたペースで車両保護を強化しなければなりません。 サイバーセキュリティの脅威に積極的に取り組むことに重点を置いたのは、自動車サイバーセキュリティ市場にとって不可欠です。

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市場課題 - 車両電子システムにおける複雑性を増大させるサイバーセキュリティの実装 コスト

車両の電子アーキテクチャとネットワークの複雑性は、効果的な自動車サイバーセキュリティのための大きな課題を抱えています。 より多くのECUとネットワークポイントで、使用可能な攻撃面が指数関数的に拡大しています。 これは、自動車のセキュリティスペシャリストが、コードレビュー、浸透テスト、各新しいシステム/フィーチャの追加のための修正に対するより大きな努力を捧げる必要があることを意味します。

また、ECUは、安全と運転者の援助に関するより重要な機能を取るため、攻撃のリスクも拡大しています。 これらはすべて、専用のセキュリティハードウェア、定期的なソフトウェアアップデート、侵入検知システム、およびインシデントレスポンスチームなどの分野への重要な投資が必要です。

自動車サイバーセキュリティ市場でのほとんどの選手は、このような高度な車載セキュリティニーズに対処するための事前の経験が欠如しています。 自動車業界において価格競争が激しく、これらの追加のサイバーセキュリティコストを吸収することで、マージンに悪影響を及ぼす可能性があります。 断片サプライチェーンにおけるセキュリティ慣行の標準化は、チャレンジも残っています。

市場機会 - 電気自動車のためのワイヤレスバッテリー管理システムの導入

成長する電気自動車(EV)分野から自動車サイバーセキュリティ市場で大きなチャンス。 EVは大容量で高価なリチウムイオン電池パックに依存しているため、電池管理システム(BMS)は重要なコンポーネントとなっています。

EVは、世界的な主流受諾を獲得し続けているため、広範なワイヤレスBMS(WBMS)対応の車両から大きなデータが電池設計と寿命を向上させることができます。 オートメーカーは、使用済みバッテリーリースプログラムとパフォーマンスベースの保証を含む新しい収益モデルのためのWBMSを探索しています。

WBMS は、EV を横断するにつれて、専用のワイヤレス セキュリティ ソリューションおよび監視サービスのサプライヤーにとって市場の可能性は非常に高いです。 今後数年間、自動車サイバーセキュリティ市場プレイヤーにとって大きな成長機会を発揮します。

戦略1:暗号化と認証の焦点

Argus Cyber Security、ESCRYPT、GuardKnoxなどの主要な自動車サイバーセキュリティソリューションプロバイダが採用した主な戦略の1つは、強力な暗号化と認証ソリューションの開発に注力しています。

戦略2:包括的な車両セキュリティアプローチを採用

インテル、ハーマン、エアビキティなどのトッププレイヤーは、ポイントソリューションではなく、エンドツーエンドまたはホリスティック車のセキュリティソリューションを提供することに重点を置いています。

戦略3:車両のライフサイクルを通じてセキュリティを強化

デンソー、NXP、インフィノンなどのリーディング企業は、車両のライフサイクルを通じて、設計から廃棄までのセキュリティソリューションを提供する戦略を採用しています。

戦略4:戦略的コラボレーションとパートナーシップを形成する

Karamba Security、GuardKnox、Secunetなどのトップ自動車サイバーセキュリティベンダーは、大手自動車メーカーやサプライヤーと提携し、市場のニーズに近く滞在しています。 例えば、2021年、KarambaはBMWと提携し、セキュリティ対策を共同開発しました。

このレポートの詳細については、サンプルコピーをリクエストする洞察力、セキュリティ タイプによって:高められた接続された特徴は無線ネットワークの保証のための要求を運転します

セキュリティタイプの面では、ワイヤレスネットワークセキュリティは2025年の自動車サイバーセキュリティ市場の43.4%のシェアに貢献しています。 現代の自動車の接続機能が増えているためです。 車両がより接続され、ワイヤレステクノロジーと統合されるにつれて、これらのワイヤレスネットワークをターゲットとするサイバー攻撃のリスクも上昇します。 多くのオートメーカーは、組み込みモデムとインターネットの接続機能を、エントリーレベルのモデルでも標準で提供しています。

この成長する脅威に対処するため、OEMは、ワイヤレス車両ネットワークを保護するために、強力な認証プロトコルと暗号化基準の実装に焦点を当てています。 WiFi保護されたアクセス2(WPA2)、MACアドレスフィルタリング、仮想プライベートネットワーク(VPN)などの技術は、不正なアクセスを防止するために多岐にわたります。 全体的に、外部脅威からワイヤレス接続機能を拡張する必要性は、自動車サイバーセキュリティソリューション内の高度なネットワークセキュリティ制御のための燃料供給需要です。

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適用による洞察:エンドポイントの保証のADASドライブの採用の安全適用

応用面では、2025年の自動車サイバーセキュリティ市場の37.2%のシェアのための高度なドライバー支援システム(ADAS)と安全機能の拡大。

ブレーキ、ステアリング、エンジン制御、および高度な安全システムなどの重要な車両機能は、これらのECUが安全かつ干渉のない動作に依存します。 センサー、アクチュエータ、ボディコントロールモジュールなどのエンドポイントデバイスの潜在的な妥協は、アクティブな安全と操作機能の操作を可能にすることによって、深刻なリスクをポーズできます。

安全基準エンドポイントの完全性を確保するために、大手自動車メーカーはエンドポイント保護戦略を強調しています。 さらに、自動運転機能とADASを保護する新しい必要性は、エンドポイントの脆弱性に対処するためのさらなる緊急性を追加します。 次世代車は、センサーの融合と高度な安全ロジックに依存しているため、堅牢なエンドポイントセキュリティがパラマウントされます。 したがって、デバイス周辺機器でのADASと安全システムを保護する必要性は、包括的なエンドポイントソリューションに対するOEM焦点を駆動しています。

• オーバーザエア(OTA)アップデート: OTAのアップデートによる車両ソフトウェアの使用の増加は、更新プロセス中に潜在的なサイバー脅威の懸念を提起し、安全な更新メカニズムの必要性を強調しています。
• 遠隔車のハッキングの実証: セキュリティ研究者がリモートでアクセスした車両制御が自動車システムにおける脆弱性を監視し、自動車サイバーセキュリティに重点を置いています。
• 接続された車の成長: 2025年までに、全世界に出荷された車両の75%以上が接続され、サイバー脅威の潜在攻撃面が大幅に増加するというプロジェクトです。
• 自動車サイバーでの上昇 攻撃:レポートは、2018年と2022年の間に自動車サイバー攻撃の94%増加を示し、エスケープ脅威の風景を強調する。 これは、自動車サイバーセキュリティ市場の成長に大きなブーストを与えます。

自動車サイバーセキュリティ市場で事業を展開している主要なプレーヤーには、Harman International、Continental AG、Robert Bosch GmbH、NXP Semiconductors N.V.、Argus Cyber​​ Security Ltd.、Karamba Security、Escrypt Gmbhの補助金の補助金科 Inc.、Guardknox Cyber​​ Technologies Ltd.、Symantec Corporation、Sheelds（以前のArilou Automotive Cyber​​security）、Vector Informatik GmbH、Broadcom Inc.、Honeywell International、Inc。、Guard Knox Cyber​​-Technologies Ltd.、およびDenso Corporation。

• 2023年11月、Continentalは、農業機械向けのスケーラブルなテレマティクスプラットフォームを導入し、サイバーセキュリティを強化し、ISO/SAE 21434規格に準拠しました。 さらに、Continentalは、機械学習を使用して原材料の要件のより正確な予測を作成するなど、その操作のさまざまな側面に人工知能(AI)を組み込んでいます。
• 2023年10月、ハーマン国際は、道路車両のサイバーセキュリティエンジニアリングに重点を置いたISO/SAE 21434:2021規格に準拠し、サイバーセキュリティマネジメントシステムの監査および認定を受けました。 この認定は、サイバー脅威から接続された車両を保護するため、ハーマンのコミットメントを強調しています。

• セキュリティタイプ別
  • ワイヤレスネットワークセキュリティ
  • エンドポイントセキュリティ
  • アプリケーションセキュリティ
• 用途別
  • インフォメーション
  • ADAS・安全システム
  • ボディ エレクトロニクス
  • パワートレイン
  • テレマティクス
• 車両タイプ別
  • 乗客車
  • 商用車
  • 電気自動車