輸送コンポジット市場は、 米ドル 51.67 2025年のBn そして到達する予定 1 成人 2 成人 3 成人 4 成人 5 成人 6 成人 7 成人 8 成人 9 成人 10 成人 によって 2032、混合の年次成長率で育つ 2025年～2032年(CAGR) 12.9%お問い合わせ 自動車、航空宇宙、防衛などの主要産業における軽量・燃費自動車の需要増加は、高度な輸送複合材料の必要性を促進しています。

市場ドライバ - 排出削減の意識を高めるために、電気自動車の上昇需要

世界中の炭素排出量削減に重点を置き、近年、電気自動車の需要が大幅に増加しました。 カーボンフットプリントの小型化に寄与する能力を身につける

電気自動車の早期採用は、内部燃焼エンジン車両と比較して、最低限の運用コストとメンテナンスによって大きく動機づけられました。 電気自動車の社会的な受容性は、EVに切り替える人が増え、モビリティの未来であるEVに切り替える人が増えています。

また、電池技術の進歩は、長距離旅行をより可能にし、さらに人々の自信を高めるEVの運転範囲を増加させました。 EVの生産を推進し、輸送コンポジット市場の成長を著しく推進することが期待されます。

市場ドライバ - 複合材料技術の進歩により、EVにおける重量削減と効率性を提供

R&Dの継続的な取り組みは、エンジニアリングのパフォーマンスと、アプリケーションを拡大する製造能力の面でコンポジットを改善しています。

電気自動車に関しては、輸送コンポジットは2つの大きな課題を克服することによって重要な役割を果たしています。重量削減と長い運転範囲。 自動車メーカーは、EVをできるだけ軽量にするために、外部のボディパネル、シャシ、シートなどでコンポジットを活用しました。 EVの顧客の受け入れのためのもう一つの重要な側面はガソリン車と比較してまだ不十分な考慮される運転範囲です。 また、コンポジットは、電池エンクロージャに重要な腐食に対する抵抗を提供します。

樹脂システム、補強方法、製造業の技術の進歩は高い容積で手頃な価格の、信頼できるおよびmanufacturableカーボン繊維の合成物を作りました。 このように、自動メーカーは、ゲームが変化する素材としてコンポジットを目にし、次世代の超効率的なEVを開発し、様々な範囲で進化しています。

ナノテクノロジー革命により、靭性や再生性などの複合特性が向上します。 したがって、モビリティの持続性を高めるために、電気自動車の採用を強化することで、輸送コンポジット市場の成長を促進します。

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市場課題 - 複合材料の非破壊性とリサイクルの問題

輸送コンポジット市場が直面する主要な課題の1つは、複合材料の性質をリサイクルする非生物分解性および困難です。 合成製造に使用される繊維や樹脂は、埋め立てで劣化させず、崩壊することなく非常に長い期間にわたって環境に残ります。 輸送コンポジット市場における大きな課題を創出し、環境に深刻な脅威を与えます。

また、複合材料は、マトリックスと繊維の組成と結合における異質性のためにリサイクルする複合材料です。 エンド・オブ・ライフ・コンポジット廃棄物の個々の成分の分離と回復は、エンジニアリング課題です。 リサイクル/処分に関与する高いコストと努力は、複合プロデューサーとユーザーの両方にとって大きな差別要因です。 生産者の責任に関する規制は、企業に対するコンプライアンスの難しさに追加されます。

フェンス、非破壊性、および可燃性リサイクルにおける困難は、さまざまなアプリケーションにおける輸送コンポジットの採用率が高い障壁を示しています。

市場機会 - コンポジット材料を使用して高性能車のための競争のでき事の運転の要求の成長

フォーミュラ1、MotoGP、NASCARなどの世界的なレースイベントの人気が高機能レーシングカーの需要を燃やし、軽量化、耐久性、設計の柔軟性を実現しています。 特にカーボン繊維の合成物は競争の端を得るために競争の車のドライブトレイン、シャーシおよびボディ パネルでますます組み込まれています。

成長するテレビの視聴率とスポンサーシップの収益により、レースチームとメーカーは、高度な材料の研究開発に重大な投資を行なっています。 革新的な輸送コンポジットの需要を促進します。

草の根のレベルでの広範な採用はまた、同様の性能と設計上の利点を目指し、ハイエンドのコンシューマー車両でより広範なコンポジットコンポーネントの採用を高めます。 レース文化の繁栄は、輸送コンポジット市場にとって重要な見通しを示しています。

材料革新 - 主要なプレーヤーによって採用される最も成功した戦略の1つは材料科学の連続的な投資そして革新で優秀な材料を開発しています。 例えば、トーレは炭素繊維強化熱可塑性樹脂を開発し、アルミニウムと比較して40%の高強度と30%の軽量化を実現しました。 電気自動車や航空機に新しいアプリケーションをオープンしました。

戦略的パートナーシップ - プレイヤーは、OEMと戦略的コラボレーションを形成し、新しいアプリケーションや市場へのアクセスを獲得しました。 例えば、2020年に、HexcelはBMWと提携し、カーボンファイバー強化乗用車を開発。 これは、その材料の準備ができている顧客と市場アクセスを確保しました。

M&A活動 - 企業はターゲットを絞られた獲得によって技術および生産の機能を増強しました。 たとえば、トーレは2019年にTenCateを買収し、高度な材料と関連技術にアクセスし、より大きな輸送パイをキャプチャします。 このような買収支援市場優位性.

新興トレンドに注目 - 主要なプレーヤーは、研究開発投資と製造を一直線に並べて、セクターにおける軽量化と持続可能性の新たなトレンドを資本化しています。 たとえば、ヘキセルは、低炭素・グリーン素材の開発に専念し、電気自動車への切り替えに活用しています。

このレポートの詳細については、サンプルコピーをリクエストする洞察力、樹脂によって:強さおよび耐久性は熱セットの優位性を運転します

樹脂の面では、温度設定の区分は2025年の市場の55.3%のシェアのために考慮して、熱可塑性上のその固有の強さそして耐久性の利点を所有して期待されます。 サーモセットは高い耐熱性およびより大きい次元の安定性を、それらにプロダクトの生命上の高い温度に保つために部品を要求し、高温に抗する適用のためによりよく適しているように見せます。

それらの分子構造は、硬化プロセス中に、誤って変形に抵抗する硬質な構成に固定します。 硬度および熱安定性は要求された作動状態の下の長続きがする性能を要求する区域の広い利用を可能にしました。 輸送コンポジット市場における重要なトレンドを駆動しています。

更に、熱セットは交通機関の合成物でより強い付着を、薄く、軽量の設計を可能にする提供します。 サーモセットは、複雑なロードベアリングアプリケーション用の複雑な幾何学形状に簡単に成形することができます。 輸送インフラや車両は、高強度比と運用耐久性を要求し続けますので、熱硬化樹脂は、業界全体のステープル輸送複合材料を維持します。

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製造プロセスによるインサイト: 圧縮成形は製造性を最適化

製造プロセスの面で、圧縮成形は2025年の輸送コンポジット市場の48.3%のシェアを保持するように計画されています。 これは主にその汎用性と製造性を最適化する能力のためです。 高効率で費用対効果の高い方法で、大型、中空、および複雑な複合部品を製造するコンプレッション成形機。

量産ラインにおけるデシズム・リピート・リピート・ストリームラインの自動化により、高容量のコンポーネント製造を実現します。 圧縮鋳造物はまた他の交通機関の合成の形成の技術に相対的な短い周期の時間そして最低の浪費された材料を提供します。 クローズドモールドコンセプトは、スチレンエミッションを削減し、繊維分布と樹脂の混合を一貫した部品品質を保証します。

交通方式によるインサイト:道路需要は、輸送コンポジットにおける成長を促進

交通機関のタイプの面では、道路は2024年に交通機関の合成物の市場の最も高いシェアに貢献します。 世界各地のインフラ整備や自動車車両の拡大が進んでいます。 道路・高速道路・橋梁など地域を横断し、メンテナンス・拡張プロジェクトは、軽量で耐久性のある複合材料に大きく依存します。

交通コンポジットは、インフラのライフサイクルコスト対従来の材料を削減しながら、耐食性と長寿を提供します。 自動車では、コンポジットは、革新的な設計とスタイルを現代的な性能と排出目標に合わせることができます。 外部のボディ パネル、ドライブ シャフトおよびボディ盾の使用は車の重量を減らし、燃料効率の標準を改善するのに役立ちます。

乗用車を超えて、商用車も輸送用コンポジットに向け、積み込みや運用寿命が向上しました。 グローバルロードネットワークのビルドアウトと自動車需要は、複数の10年以上にわたる輸送コンポジット市場における継続的な成長を実現します。

• アジアパシフィックは、鉄道産業の発展とインドや中国などの国における原材料の可用性によって駆動され、2023年に輸送コンポジット市場で最大のシェアを保有しました。
• EVのグローバル需要は、車両重量削減とバッテリー効率の改善に使用される輸送コンポジットの需要が増加しました。
• 欧州の輸送コンポジット市場成長は、自動車分野における主要な投資で、EV需要の増加によって駆動されます。

輸送複合材料市場で営業している主要なプレーヤーには、Mitsubishi Chemical Holdings Corporation、Jushi Group、Toray Group、Teijin Ltd、Solvay S.A SGL Group、Hexcel Corporation、Gurit Holding AG、Royal DSM。

• 2024年4月には、ヒュンダイモーターグループと提携し、高性能車向け軽量・高強度材料の開発に協力。 炭素繊維強化プラスチック(CFRP)に焦点を合わせ、電気自動車(EV)の性能と安全性を向上させるために、材料技術を強化することを目指しています。
• 2024年2月、Hexcelは、航空宇宙分野向けに特別に設計された新しいHexTow IM9 24Kカーボンファイバーを発表しました。 この交通機関の複合材料は24,000本のフィラメントで構成される中間の係数(IM)繊維で、抗張強さの重要な改善–その前任者、Hexcel IM7繊維より12%の大きい提供します。
• 2023年10月、Solvay S.A.は、SolvaLite 716 FRの発売を発表しました。これは、プレミアムバッテリー電気自動車(BEV)の構造部品のために特別に設計された革新的な高速硬化エポキシプレプレプレプレグソリューションです。 この新しい材料は、自動車産業の電池の部品のための有効な防火解決のための必要性に対処する優秀な炎-抑制剤を提供することを目指しています。

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