自動車用鋼市場が評価されると推定される 米ドル 134.92 2025年のBn そして到達する予定 米ドル 170.50 によって 2032、混合の年次成長率で育つ 2025年から2032年までの3.4%のCAGR。 インドや中国などの発展途上国の自動車生産は、自動車用鋼市場の成長を推進しています。

市場ドライバ - より良い燃料効率のための軽量車のための成長需要

自動車産業は、燃費の効率性を高め、車両からの排出を削減する圧力を増加させました。 厳格な環境規制は、自動車メーカーが個人的な輸送のカーボンフットプリントを下げるのに役立つ技術を開発するために押し上げています。 お客さまも、環境に配慮し、持続可能な車両を好むことになってきています。

自動車メーカーがより良いマイレージと規制遵守のこれらのツイン目標を満たすために採用している主要な戦略の1つは、車両の軽量化です。 自動車メーカーは、高度の高強度鋼(AHSS)と軽量化で必要な強度と耐久性を提供することができるアルミニウム合金に変わります。

しかし、アルミニウムの広範な使用は生産費を大幅に増加させます。 AHSS は、自動生成機が体構造を再設計し、複雑なマルチマテリアル接合技術を導入することで、安全を損なうことなく、キロを小屋にすることができます。 自動車用鋼市場向けの主要なドライバーで、さらに革新し、ペナルティなしで重量を最適化できる新グレードの鋼材を導入しています。

市場ドライバー - 安全と性能のためのASSの採用の増加

軟鋼と比較して、AHSSグレードは3〜4倍の強度で、重量を大幅に節約できます。 同時に、先進的な加工は、これらの強力な鋼が効率的に成形可能であり、大量生産のために結合可能であるようにしました。

OEMは、柱、ドアリング、ロッカーパネル、ボディインホワイトの他の部分の建設に広くこれらの鋼種を採用しています。 AHSSで製造された車両は、従来の鋼のみの使用と比較して、25%以上の重量節約を達成することができます。 高燃費の効率性や性能能力を発揮する大きな要因です。

自動車用鋼は、この特殊鋼カテゴリの成長の可能性を高めることによって、要塞と質量の最適化の最適なバランスを提供し続けています。 安全性、持続性、運転力が向上する能力は、自動車用鋼市場の成長を追求する価値です。

市場課題 - 原材料価格の揮発性、特に鉄鉱石およびエネルギーコスト

自動車用鋼市場は、鉄鋼生産にとって重要な原材料の価格の揮発性のために重要な課題に直面しています。 鉄鉱石とエネルギーコストは、鉄鋼メーカーの操業費用の主要部分を構成する。 同様に、エネルギーコスト、特に石炭と天然ガスは、世界的な需要供給力と地政的な問題に応じて頻繁に変動しています。

揮発性原料価格は、自動車用鋼メーカーの真剣な問題を提起し、生産コストを効果的に計画します。 入力価格の予測不可能な性質は、鋼の生産を高リスクプロセスにします。 また、このような契約に含まれている鋼材価格や自動車メーカー間の長期契約を迅速に放棄します。 揮発性は、多くの場合、原材料価格がサージするとき、鉄鋼企業の損失の期間につながります。 全体的な、不安定な鉄鉱石およびエネルギー価格は自動車鋼鉄市場のための費用管理のまわりの重要な課題をもたらします。

市場機会 - 軽量鋼グレードの需要を運転する電気自動車(EV)の成長

EVの上昇は、自動車用鋼市場のための主要な機会を提示します。 EVは、車両重量を削減し、運転範囲を改善するために自動車用鋼を使用しています。 EV製造に最適な軽量鋼グレードです。

EVの需要拡大は、今後数年間、これらの軽量鋼の変異体に対する堅牢な要求を駆動することが期待されます。 スチールプロデューサーは、EV材料のニーズに合わせて高度なグレードの容量をランプアップするために大きな投資を開始しました。 自動車メーカーは、高度化目標に向けて積極的に取り組んでおり、軽量鋼は、この成長を続ける自動車用鋼市場の重要なシェアを捉えることができます。

軽量材料の戦略的焦点: : : 車両の排出や燃料効率の規範がグローバルに厳しくなるため、自動車メーカーは車両重量を削減する圧力を増加させています。 ArcelorMittal、POSCO、Nucorのような自動車鋼鉄製造者は従来の鋼鉄と比較されるより低い重量で等しいですかよりよい強さを提供するR & DでSizable投資をしました。

グローバルサプライチェーン統合: : : 鉄鋼メーカーは、鉱山、工場、およびリサイクルの一貫したサプライチェーンを持ち、原材料供給およびタイムリーな配送のセキュリティを確保しています。

コラボレーションによるイノベーション: 要求される巨大な研究開発投資を、鋼鉄製造業者はプロダクト開発段階の間に自動車メーカーと密接に協力します。

顧客重視 マーケティング: : : スチールサプライヤーは、自動車用鋼市場でのレバレッジを得るために、重量節約や性能の利点などの利点を強調するマーケティング努力を集中しています。

車種別:生活水準の上昇は、乗用車の成長を促進しています

車両タイプでは、自動車用鋼市場において、開発途上国の生活水準を急激に増加させることが認められています。 開発途上国における個人は、GDP成長率と有利な経済条件に対する高い使い捨て所得を目撃しています。 これは、公共輸送上の必要な民間輸送のための個人的な車両の売上高を増加させ、その支出力を高めました。 新興中級は、特に、新築の豊かさと社会的モビリティのステータスシンボルとして、民間車を所有することを好む。 しかし、都市部の燃費や交通渋滞が大きくなっているのは、買い手にとっては、自動車メーカーがコンパクトで燃費効率の高い乗用車のポートフォリオを強化することに重点を置いています。 郊外の新町や道路のインフラ整備を支える政府の取り組みは、さらに「通勤文化」を推進し、乗用車両セグメントから自動鋼需要を増強することも期待しています。

洞察、応用による: インフラプロジェクトの成長はボディ構造の適用からの要求を後押しします

2025年、自動車用鋼市場の38.7%株を、世界規模のインフラ開発活動に参画。 新しいハイウェー、フラウバー、橋の構造は、主にこれらのプロジェクトの背骨を形成する体構造で使用される大量の鋼を必要とします。

「インドでMake」や「Rebuilding America」などの国家ビルの議題に政府の投資は、都市の輸送と物流ネットワークを強化するために数十億ドルをチャネルしています。 トラス、ジルダー、フレームワークなど、身体構造の鉄骨に大きく依存する高速鉄道、地下鉄、高速道路のメガプロジェクトが含まれています。

業界の専門家は、これらのインフラストラクチャ指向の投資を期待して、今後数年にわたって堅牢を維持し、建設車両や機器の体構造で消費された自動グレード鋼の需要の流れを維持します。

洞察力、鋼鉄タイプによって:厳密な安全および排出のノルムは高度の鋼鉄等級の採用を押します

鋼種においては、高強度鋼(HSS)は、現在自動車用鋼市場の最高シェアに貢献しています。 しかし、世界の政府の安全・排出規制を強化し、先進的な自動車用鋼種への漸進的なシフトが求められています。

メーカーは、車両の軽量化と燃費の効率化により、厳しいCAFE(企業平均燃費)とEuro Normsに準拠する圧力を増加させています。 高強度鋼(AHSS)、超高強度鋼(UHSS)のバリアントは、従来のHSSや軟鋼よりも軽量で強度の要求に対応しました。

軽量のボディーアーキテクチャの構成は、同等の性能やクラッシュ性能を発揮します。 締付けの排出の締切りによって、これらの高められた鋼鉄等級は今後数年のHSS上の比較的速い率で彼らの市場占有率を見るために予想されます。

• コラボレーション: 特定の車両モデルのためのカスタム自動車鋼ソリューションを開発するために、鋼メーカーと提携する自動車OEM。
• サステナビリティ 取り組み:グローバル環境規制に沿ってカーボンフットプリントを削減するグリーン鋼製法に投資する企業。
• AHSSの利用拡大:高度な高強度 車両のスチール使用量は、その優れた特性のために過去5年間に15%増加しました。 自動車用鋼市場の重要なトレンドを牽引します。
• 地域成長:中国やインドなどの国を拠点とする世界的な自動車鉄鋼需要の50%を超えるアジア太平洋地域アカウント。

自動車鋼市場で運営されている主要なプレーヤーには、ArcelorMittal S.A.、Thyssenkrupp AG、Nippon Steel Corporation、Hyundai Steel、Posco（旧Pohang Iron and Steel Company）、Tata Steel、Baosteel Group Corporation、JFE Steel Corporation、およびSSAB AB。

• 2024年6月、タタ・スチール・ネダーランド(Tata Steel Nederland)が、リサイクルされた約30%の鋼材「Zeremis® Recycled」を導入。 この取り組みは、鋼の品質を損なうことなく、お客様の円滑な目標を達成するお手伝いをします。 自動車、包装、建設など、消費者向け業界に特化した製品です。
• 2024年4月、マヒンドラ・ラスト・マイル・モビリティ・リミテッド(MLMML)は、強化された耐久性のための金属ボディを備えた電動3輪車「トレプラス」を導入しました。 このアップデートは、車両の堅牢性を向上させることを目指し、顧客のフィードバックに応じて実装されました。
• 2024年1月、中国の自動車メーカーBLDは、世界の電気自動車(EV)販売のテスラを上回りました。同期間、テスラの484,500 BEVと比較して、2023年4四半期に526,000バッテリー電気自動車(BEV)を納入しました。
• 2023年5月、ArcelorMittalは、北米のグレートデザインズ(GDIS)イベントで、新しい多相超高強度自動車用鋼グレードを導入しました。 これらの先進鋼グレードは、車両重量を削減し、燃料効率を高め、電気モビリティへの移行をサポートする自動車メーカーを支援するように設計されています。

• 車両タイプ別
  • 乗客車
  • 軽商用車
  • 重い商用車
• 用途別
  • ボディ構造
  • サスペンション
  • パワートレイン
  • その他
• 鋼鉄タイプによって
  • 高強度鋼(HSS)
  • 高度な高強度鋼(AHSS)
  • 超高強度鋼(UHSS)
  • 穏やかな鋼鉄